臨近年末，新的一年陜汽重卡商務大會將會在陜西西安隆重舉行，本次活動中陜汽重卡也將展出近年來引以為傲的各種諸多優(yōu)質車型，引來不少人駐足。陜汽重卡多年來持續(xù)為用戶和行業(yè)打造高品質的物流解決方案，同時也在不斷拓展產品應用的領域，持續(xù)發(fā)力，在市場和行業(yè)中獲得諸多認可，用戶口碑也是節(jié)節(jié)攀升。

本次商務大會中，除了一些日常展出的車型外，陜汽重卡還在展示區(qū)中央隆重展出了了七輛“黑科技”傍身的全新車型，這些車型所處工況和領域不同，但相信都會在未來對市場和行業(yè)起到積極正面的推進作用。今天卡車e族就帶大家來看看，這七款新車真面目如何？

助力智能化港口物流——自動駕駛8×4三類底盤

隨著中國經濟近年來的快速增長，進出口的貨運量持續(xù)增加，港口地區(qū)作為大量進出口貨物的集散地，物流量也是一年比一年高，用車需求猛增也是一件合情合理的事情。陜汽德龍針對港口運輸推出自動駕駛8×4三類底盤，這輛車可以真正實現(xiàn)無人自動駕駛，整體車身采用太空藍金屬漆，顏色養(yǎng)眼醒目；采用230KW電機、動力充足，電池容量達到177kw·h，足以支撐港口運輸工作；除此之外還配備博世電控轉向系統(tǒng)和EBS制動系統(tǒng)，整體車身性能出色，港口內指定區(qū)域行車安全隱患較低。

節(jié)能省油排放合規(guī)——陜汽德龍H60008×4混動自卸車

　近幾年來，渣土車和自卸車一直受到國家相關政策的限制，在很多城市的重點城區(qū)都實施限行、禁行渣土車和自卸車，除了本身造成的排放污染以外，甚至在最近還有因為外觀不整潔而被罰款的新聞曝出。陜汽德龍H60008×4混動自卸車采用濰柴400馬力發(fā)動機 200KW永磁同步電機的混合動力模式，節(jié)油的同時還比較環(huán)保，電池容量為52.99kw·h，完全滿足中短途渣土運輸?shù)睦m(xù)航里程。相信未來，混動模式會逐漸被大家認可，走入視野，成為主流動力來源。

中短途運輸利器——陜汽德龍M3000S6×4純電動牽引車

　很多卡友最近一直都在討論新能源卡車的相關消息，包括國家政策在內，都在助力新能源車系進入市場，而陜汽德龍針對未來市場趨勢和行情，推出適用于中短途標載物流的陜汽德龍M3000S6×4純電動牽引車，該車搭載360KW永磁同步電機，續(xù)航里程較長，滿足一般使用需求場景下的需求，整車自重較低，可以承載更多的貨物。同時，該車還配備了6擋AMT變速箱，可有效減輕駕駛員途經省道等復雜路況時的操作難度。

電驅上裝經濟環(huán)保——陜汽德龍M60008×4國六攪拌車（電驅上裝）

對于攪拌車等專用車細分工況領域，陜汽德龍推新出了M60008×4國六攪拌車，該款攪拌車采用電驅的上裝，配備濰柴WP8發(fā)動機，最大馬力可達350匹，最大扭矩為1400N·m，符合國六排放標準；同時電驅上裝的動力較強，可以保證攪拌工作的順利進行。整車具備疲勞駕駛監(jiān)控、前碰撞預警、車道偏離等多項主動安全系統(tǒng)，保障駕駛員安全行車。鋁合金儲氣筒等配件也可以減輕車身自重，盡可能做到輕量化。

零排放氫能源卡車——陜汽德龍X50006×4氫燃料電池牽引車

氫能源這個詞我們經?？梢栽趪獾囊恍└拍羁ㄜ嚿弦姷?，在實際上這種清潔能源如今已經逐漸走入大家的視野，陜汽重卡同樣選擇為未來買單，推出了一款陜汽德龍X50006×4氫燃料電池牽引車采用120KW氫燃料電池，35MPa供氫系統(tǒng)保證能源充足，同時氫燃料可以實現(xiàn)零排放，以水為介質真正做到環(huán)保節(jié)能。目前氫燃料已經開始逐步試驗，比如環(huán)衛(wèi)車等市政用車也已經在試驗中，相信后續(xù)會有更多車型開始使用這樣零排放的氫能源卡車。

無人駕駛新時代——陜汽德龍X60004×2自動駕駛牽引車

無人駕駛技術無論是在乘用車行業(yè)還是在商用車行業(yè)都是大家所強烈關注的，而陜汽德龍X6000作為最新一代國產高端重卡的典范，同樣在自動駕駛方面有長足突破。其中X60004×2自動駕駛牽引車就達到了L4級無人駕駛水平；該車取消了后視鏡，以攝像頭作為代替，具備自動識別行人、自主剎車，自動識別路線、自主轉彎等功能，在前臉部分有車道偏離預警、毫米波雷達以及激光雷達等主動探測系統(tǒng)，采用全天候視野增強技術，全場景360環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)真正做到眼觀六路、耳聽八方。

隨著科技的進步以及行業(yè)朝更深層次發(fā)展，自動駕駛技術將會愈發(fā)成熟，從最初級的封閉試驗逐漸踏入公路，從事更多類型的貨運工作，而陜汽德龍X6000邁出的這一步將為后續(xù)商用車自動駕駛化提供諸多良性參考。