今年11月份，國內(nèi)重卡銷量前五強依次是：中國重汽（2.8萬輛）、東風(fēng)公司（2.72萬輛）、一汽解放（2.15萬輛）、陜汽集團（1.9萬輛）、福田汽車（1.03萬輛）。這五家車企合計銷售約10.6萬輛，占到11月份重卡市場總銷量（12.8萬輛）的82.8%，比去年同期的81.2%提升了1.6個百分點。

今年11月份，銷量前十的重卡企業(yè)合計銷售12.34萬輛，占到11月份重卡市場總銷量的96.4%。11月份，重汽、東風(fēng)銷量雙雙超過2.7萬輛，其中，重汽銷售2.8萬輛，同比增長50%，繼10月份首奪月銷量第一后，再次拿下第一，市場份額相比去年同期上漲了3.5個百分點；東風(fēng)公司11月份銷售2.72萬輛，同比增長22%，保持了行業(yè)第二的位置，與第一名的差距僅800輛左右；一汽解放銷售重卡約2.15萬輛，同比增長21%；陜汽集團銷售重卡約1.9萬輛，同比漲幅為21%。

福田汽車11月份銷售重卡1.03萬輛，同比增長30%，漲幅在十強中僅次于重汽和徐工，市場份額從去年同期的7.8%提高至8.0%。從4月至今，福田汽車已經(jīng)連續(xù)八個月實現(xiàn)大幅增長。穩(wěn)居行業(yè)第六的上汽紅巖，11月銷售重卡0.7萬輛，同比增長27%，高于行業(yè)平均水平。徐工重卡的表現(xiàn)也可圈可點，11月銷售重卡2394輛，同比增長41%，增幅位居行業(yè)第二，僅次于重汽。

1-11月：累計銷量超150萬輛 誰超額完成了目標(biāo)？

今年1-11月，我國重卡市場累計銷售150.17萬輛，同比增長39%，凈增長超42萬輛，再創(chuàng)同期重卡銷量的新紀(jì)錄。1-11月累計銷量前十企業(yè)全部實現(xiàn)同比增長，并且漲幅均達(dá)到兩位數(shù)。

今年1-11月，我國重卡市場銷量前五強依次為：一汽解放（37.33萬輛）、東風(fēng)公司（28.76萬輛）、中國重汽（25.52萬輛）、陜汽集團（20.92萬輛）和福田汽車（14.12萬輛）。這五家車企合計銷售126.65萬輛，占到1-11月重卡市場總銷量的84.3%比重，比上年同期的83.1%上升1.2個百分點，行業(yè)集中度正在持續(xù)提升。

具體到各家企業(yè)來看，福田汽車1-11月累計銷售重卡14.12萬輛，同比增幅行業(yè)最高，達(dá)到78%；中國重汽累計銷售25.52萬輛，同比增長50%，增幅僅次于福田，市場占有率提升至17%；江淮重卡也增長較快，1-11月累計銷售4.98萬輛，同比增長44%，超過了行業(yè)平均增速。

2020年走進(jìn)尾聲，重卡市場格局已經(jīng)基本定型，前十企業(yè)的排名與去年一致。那么，經(jīng)過近一年的市場“激戰(zhàn)”，重卡企業(yè)的份額分配發(fā)生了怎樣的變化呢？與2019年同期相比，今年1-11月共有三家企業(yè)的市場份額實現(xiàn)了增長。其中，重汽的市場份額從去年同期的15.7%提高到今年的17%，上升了1.3個百分點；今年累計增幅最高的福田汽車，市場份額由去年同期的7.3%上升至9.4%，提高了2.1個百分點；江淮重卡的市占率由去年同期的3.2%增至3.3%，提高了0.1個百分點。

最后，我們再來看看各個重卡企業(yè)年初立下的flag（目標(biāo)），它們的年度目標(biāo)到底完成得如何？解放全年中重卡新目標(biāo)為35萬輛（原目標(biāo)為30萬輛），目前僅重卡就已經(jīng)銷了37.33萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目標(biāo)；中國重汽目標(biāo)20萬輛，已經(jīng)超額完成5.52萬輛；陜汽國內(nèi)民品在年初確定的目標(biāo)是18萬輛，陜汽集團董事長袁宏明近日在陜汽重卡2021商務(wù)大會上表示，陜汽國內(nèi)民品預(yù)計全年銷售19.7萬輛，同比增長19.4%，同樣超額完成目標(biāo)；福田重卡年初確定的目標(biāo)是10萬輛，年中的時候調(diào)整為12萬輛，無論是年初目標(biāo)還是調(diào)整后的目標(biāo)，福田重卡業(yè)務(wù)板塊目前都已經(jīng)超額完成；江淮重卡目標(biāo)4萬輛，超額完成1萬輛；上汽紅巖將年度目標(biāo)調(diào)高為8萬輛（原目標(biāo)7.2萬輛），目前只差一步之遙……不得不說，今年重卡市場給行業(yè)帶來了不少驚喜，各個重卡企業(yè)也實現(xiàn)了大豐收。