9月重卡下滑23%：重卡“冬天來了”嗎？

9月，國內(nèi)重卡銷量為7.77萬輛，同比下降23.12%；1-9月累計銷量89.59萬輛，同比增長2.44%?？梢哉f，重卡上半年迅猛增長積累的增幅優(yōu)勢，經(jīng)過7、8、9三個月的持續(xù)回落后，累計增幅已經(jīng)消減的所剩無幾，勉強保持著微弱的增長態(tài)勢。

那么前十強各家表現(xiàn)如何呢？一起來看：

解放依然保持了重卡銷量冠軍之位，9月銷量1.8萬輛，同比下降23.22%；1-9月累計銷量21.24萬輛，累計增長5.5%，也是唯一一家累計銷量超過20萬輛的廠家?？梢钥闯觯谥乜ǖ谝惶蓐犌?強中，只有解放依然保持著累計增長的態(tài)勢，其余4家累計銷量已經(jīng)開始下滑。

第二名是東風，當月銷量1.54萬輛，同比下降20.34%；1-9月累計銷量16.34萬輛，同比下降0.7%。就累計銷量來看，一、二名之間的差距拉大不少。

第三名重汽，9月銷量1.22萬輛，同比下降24.48%；1-9月累計銷量14.75萬輛，同比下降0.3%。

陜汽位居第四，當月銷量1.19萬，同比下滑25.66%；1-9月累計銷量13.21萬輛，累計下滑1.6%。在前5強中，陜汽的累計下滑幅度最大。

福田仍舊還是第5名。9月銷量僅有0.74萬輛，相比于去年同期的1.1萬輛，同期下滑幅度為32.85%，跌幅明顯；福田累計銷量為8.64萬輛，累計下滑0.3%。同樣處于第一梯隊的前4強，其累計銷量都在10萬輛以上，福田累計銷量離10萬輛還有明顯差距。

在第6-10名中，紅巖依舊一馬當先，領跑第二梯隊。紅巖9月銷量0.33萬輛，同比下滑8.86%；累計銷量為4.7萬輛，累計增長53.4%——這個累計增幅同時也是重卡前十強中最大增幅。

排在第七位的是江淮。江淮9月銷量0.27萬輛，同比下降15.03%；累計銷量3.42萬輛，累計下降16.6%。

重卡第八名到第十名廠家依次是大運、華菱、徐工，排名相對比較穩(wěn)定。

●  重卡市場的冬天來了嗎？NO！

進入下半年，重卡市場7、8、9三個月連續(xù)遇冷，銷量同期連連下滑，讓人心憂。有些人說“重卡市場的冬天來了”，然而事實上，這只是重卡市場的理性回落，屬于正常現(xiàn)象，完全不必驚慌。

同時，從歷年重卡銷量走勢來看，2017年重卡112萬輛的年銷量已經(jīng)是歷史性突破成績，想繼續(xù)保持同期增長的態(tài)勢恐怕不大實際。事實上，2017年重卡在政策和市場等多方面因素影響下，112萬的銷量已經(jīng)是出人意料，并且提前透支了2018年的部分銷量。

“9月，國內(nèi)重卡銷量為7.77萬輛，同比下降23.12%；1-9月累計銷量89.59萬輛，同比增長2.44%?！毕禄臄?shù)據(jù)指標，主要是因為去年同期數(shù)據(jù)基數(shù)過大，今年回歸理性的銷量數(shù)據(jù)就顯得不那么好看而已。

離2018年結(jié)束還有3個月，重卡累計銷量已經(jīng)接近90萬輛——這個成績其實已經(jīng)相當不錯。按照常規(guī)預期，今年的重卡很大可能依然會突破百萬。不過不管具體戰(zhàn)況如何，今年的重卡都不應該稱作“進入寒冬”，只是理性回歸到正常水平而已。