據(jù)整理數(shù)據(jù)，2011和2012年，汽車用柴油機(jī)銷量持續(xù)下滑，由2010年的399.27萬臺(tái)降至2012年的339.52萬臺(tái)，兩年整體下跌了15.0%。其銷量占汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量的比重跌破20%，在2012年為19.4%，而在2010和2011年分別為23.5%和22.1%。

　　今年上半年，汽車用柴油機(jī)銷量實(shí)現(xiàn)增長，累計(jì)增長10.9%至193.92萬臺(tái)，但增幅低于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體平均水平，因此其銷量所占比重仍同比下降，微降0.2個(gè)百分點(diǎn)至19.5%。

　　市場兩極分化明顯 企業(yè)集中度提升

　　在經(jīng)歷兩年大浪淘沙之后，汽車用柴油車市場呈現(xiàn)兩極分化：銷量較高的企業(yè)銷量多數(shù)實(shí)現(xiàn)增長，而銷量較低的企業(yè)銷量大部分出現(xiàn)下滑。今年上半年，該市場的前十企業(yè)集中度明顯有所提升，前十企業(yè)銷量合計(jì)168.74萬臺(tái)，集中度為87.0%，同比上升2.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年上半年，該市場銷量前十企業(yè)依次是玉柴、濰柴、全柴、一汽、江鈴、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)汽車（東風(fēng)汽車股份有限公司）、萊動(dòng)、北汽福田和東風(fēng)朝柴。其中，前四企業(yè)銷量均超二十萬臺(tái)，合計(jì)113.59萬臺(tái)，占市場總量的58.6%，同比上升4.5個(gè)百分點(diǎn)；江鈴和云內(nèi)動(dòng)力銷量十余萬臺(tái)，而其他企業(yè)銷量均在十萬臺(tái)以下。

　　云內(nèi)動(dòng)力和東風(fēng)朝陽銷量下滑 其他前十企業(yè)均增長

　　前四企業(yè)中，玉柴上半年銷量增長21.7%至37.77萬臺(tái)，遠(yuǎn)超其他企業(yè)，穩(wěn)成榜首。濰柴去年同期排名第三位，而今年上半年銷量增長34.3%至28.34萬臺(tái)，超過全柴，排名升至第二。全柴銷量增長16.6%至25.23萬臺(tái)，排名降至第三。排名第四的一汽，上半年銷量增長6.9%至22.24萬臺(tái)。

　　排名第五至第十的企業(yè)中，云內(nèi)動(dòng)力和東風(fēng)朝柴銷量均下滑，排名也均下降。云內(nèi)動(dòng)力上半年銷量下滑5.7%至10.89萬臺(tái)，被江鈴（11.38萬臺(tái)）超過，排名下降一位至第六；東風(fēng)朝柴銷量下跌12.3%至7.27萬臺(tái)，被萊動(dòng)（8.72萬臺(tái)）和北汽福田（7.80萬臺(tái)）超過，排名由第八降至第十位。

　　江鈴、東風(fēng)汽車、萊動(dòng)和北汽福田汽車用柴油機(jī)銷量均增長。其中，北汽福田銷量增幅最高，同比增長26.9%；其次是萊動(dòng)，銷量實(shí)現(xiàn)13.8%的增長；江鈴和東風(fēng)汽車則分別增長7.3%和4.0%。