2018年下半年的重卡市場遭遇了尷尬的“四連降”后，剛剛過去的11月份終于實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，收獲5%的增長。重卡市場11月過后累計銷量達(dá)到106.53萬輛，較去年同期增長1.6%，較前10月的1.3%進(jìn)一步擴(kuò)大，全年達(dá)到甚至超過去年111.7萬輛的水平應(yīng)該是大概率事件。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2018年11月份，我國卡車市場共計銷售32.63萬輛，環(huán)比增長11%，同比增長4%。其中，重卡市場銷售8.93萬輛，環(huán)比增長12%，同比增長5%。

縱觀近幾年1-11月重卡銷量及增幅走勢圖可見，1-11月重卡市場整體呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢，谷底出現(xiàn)在2015年，2016、2017這兩年快速上升，2018年增速較前兩年大幅放緩，2018年前11月僅比2017年同期多銷售了不到2萬輛。單看11月銷量，2015年11月降到谷底后，2016年11月銷售的9.18萬輛是近4年的最高位，2017年遭遇下滑，2018年11月又實(shí)現(xiàn)增長，但較高位2016年的9.18萬輛尚有2000余輛的差距。上圖不難看出，從2016年起，重卡市場開始明顯復(fù)蘇，2017年增幅更大，當(dāng)年前11月份的累計增幅達(dá)到59%，但11月份的單月遭遇了下滑。2018年，重卡市場連降4月后，11月小增5%，累計銷量增幅也從前10月的1.3%擴(kuò)大到1.6%。

2018年11月份重卡市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2018年11月份重卡市場同比增長5%，進(jìn)入下半年后首次獲得增長（7月同比下降17%，8月份同比下降23%，9月份同比下降23%，10月份同比下降13%）。具體到11月銷量前十企業(yè)來看，6增4降，增幅最高的是本月排名第十位的徐工重卡，同比增長64%，華菱汽車的增幅也達(dá)到57%，解放和大運(yùn)11月的增幅也雙雙超過40%。遭遇下滑的企業(yè)中降幅最大的是福田，同比下降了17%。有五家企業(yè)增幅超過了重卡市場整體5%的增幅。

從月度市場份額來看，11月份銷量前十企業(yè)分食了重卡市場98.22%的份額，前五企業(yè)的合計份額就超過80%；11月份，解放的月度份額為22.24%，成為11月份唯一一家份額超過20%的企業(yè)，并以3.34%的較大份額優(yōu)勢繼續(xù)超過東風(fēng)蟬聯(lián)月度銷量第一。

從累計銷量看，重卡市場2018年前11月累計銷售106.53萬輛，同比增長1.6%，比去年同期多銷售1萬余輛，11月份重卡市場收獲下半年的首次增長，累計增幅較前10月（+1.3%）略微擴(kuò)大。具體到銷量前十企業(yè)來看，11月過后，主流重卡企業(yè)處于下降區(qū)間有5家，排名靠前的企業(yè)除解放（+7%）外累計銷量均已低于去年同期水平，累計增幅較高的則是上汽紅巖和徐工重卡，前11月份分別累計增長了43%和31%。

徐工漢風(fēng)重卡