● 12JS系列變速器操縱機構
12JS系列變速器動力傳輸路線如下圖所示：
12JS系列變速器有12個前進擋，2個倒退檔，操縱機構如下圖所示：
高低檔氣路換向閥結構圖
● 12JS160T與基型變速器副箱的差別
后蓋殼體及組合軸承
法士特12JS160T副箱輸出軸、減速輪、驅(qū)動輪組件
法士特RT、C型變速器副箱輸出軸、減速輪、驅(qū)動輪組件
驅(qū)動齒輪
副箱同步器對比
副箱同步器對比
中間軸對比
● 主箱“對齒”
12JS系列變速器動力傳輸路線如下圖所示：
12JS系列變速器有12個前進擋，2個倒退檔，操縱機構如下圖所示：
高低檔氣路換向閥結構圖
● 12JS160T與基型變速器副箱的差別
后蓋殼體及組合軸承
法士特12JS160T副箱輸出軸、減速輪、驅(qū)動輪組件
法士特RT、C型變速器副箱輸出軸、減速輪、驅(qū)動輪組件
驅(qū)動齒輪
副箱同步器對比
副箱同步器對比
中間軸對比
● 主箱“對齒”
為了解決雙中間軸齒輪與主軸齒輪的正確嚙合，裝配時必須進行對齒。
● 鎖環(huán)式雙錐面同步器
鎖環(huán)式雙錐面同步器其特征是有兩個同步錐面副同時參與工作，在結構尺寸相近的條件下，同步器容量增加近1倍，減小了換檔刀，縮短了同步時間，使換檔操作性能明顯改善，提高了整車的動力性和燃料經(jīng)濟性。
鎖環(huán)式雙錐面同步器零件
鎖環(huán)式雙錐面同步器
鎖環(huán)式雙錐面同步器零件
鎖環(huán)式雙錐面同步器
● 12JS160T變速器二軸的裝配
12JS160T變速器的二軸總成是免調(diào)整的，其裝配流程請參照以下組圖：
取倒擋花墊裝入二軸末端的第一個環(huán)槽內(nèi)，轉一齒距。取長六角鍵自二軸下端沿著有彈性銷孔內(nèi)的鍵槽，穿過倒檔齒輪花墊向上推送。取二軸倒擋齒輪，凹凸面朝上套裝入二軸上。
取倒擋齒輪嚙合滑套，有嚙合齒的一側向下套入二軸。取二軸花墊套入二軸，在二軸第二個環(huán)槽內(nèi)轉一齒距，推送六角鍵穿過花墊。
取二軸一檔齒輪，有嚙合齒的一面朝上裝入二軸，取有凸臺的二軸花墊，凸面向上套入二軸第三個環(huán)槽，轉一齒距，推送六角鍵穿過平墊。取一二擋同步器一側組件，裝入二軸并保證與一檔齒輪嚙合。取倒擋花墊裝入二軸末端的第一個環(huán)槽內(nèi)，轉一齒距。取長六角鍵自二軸下端沿著有彈性銷孔內(nèi)的鍵槽，穿過倒檔齒輪花墊向上推送。取二軸倒擋齒輪，凹凸面朝上套裝入二軸上。
取倒擋齒輪嚙合滑套，有嚙合齒的一側向下套入二軸。取二軸花墊套入二軸，在二軸第二個環(huán)槽內(nèi)轉一齒距，推送六角鍵穿過花墊。
