1、 轉向泵應牢固地安裝在泵支架上，保證泵的法蘭面與驅動安裝面在同一平面上。齒輪驅動的轉向泵一定要確保齒數匹配。

2、 轉向液壓系統各部件及管路應保證清潔，管路與各部件的聯接應可靠無泄漏，轉向高壓油管不得有較大、過多彎折及壓扁現象。

3、 嚴禁在無油狀態(tài)下起動發(fā)動機，建議方向在極限位置停留的時間<6秒。

4、 檢查汽車輪胎壓力，調整汽車四輪定位及轉向盤的自由轉動量。

5、 轉向系統應按標準要求加入轉向液。建議采用粘度大約為26mm2/S(在50℃條件下) ，較高粘度的油可導致吸油管路的下壓太大和由于氣蝕的存在易形成在泵內部產生噪聲。

6、 加油前應對油液進行過濾，并盡量用專用的加油設備加油。工作液的固體污染度等級代號不得高于19/16（GB/T14093）。

7、 轉向泵首次加油時，應將油加滿油杯，然后起動發(fā)動機，低速驅動轉向泵，使轉向油充滿整個轉向系統。在整個加油過程中因油杯中的油面會迅速下降，必須連續(xù)不斷加油以避免轉向泵吸入空氣。

8、 動力轉向系統中的空氣排放程序：

8.1 架起前橋，起動發(fā)動機至怠速運轉時，反復向左、右轉動轉向盤到極限位置，直到儲油杯內泡沫冒出并消除泡沫乳化現象，就表明動力轉向系統內的空氣已基本排除干凈。

8.2 發(fā)動機熄火5秒之后，儲油杯內應無氣泡，液面升高不得大于5mm，液面不得超過上限，若大于5mm，則必須重復以上排氣過程。

9、 若系統的清潔度較差，建議換油，同時油箱濾網和全套容器的油杯也要更換，但其內部的雜質不得再回到系統內，清潔管路。

10、 一般情況下轉向泵內部不會發(fā)生故障，切勿隨意拆裝和更換零件，在轉向系統內部清潔度較差的情況下，可以拆卸助力泵的控制閥螺帽，進行閥腔內部清潔，并及時用清潔壓縮空氣吹干。