一、駕駛室概覽圖

1.儀表板 2.駕駛位通風(fēng)孔 3.風(fēng)速調(diào)速旋鈕 4.風(fēng)機(jī)控制面板 5.空調(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕 6.副駕駛位通風(fēng)孔 
7.副駕駛位雜物箱 8.電喇叭開(kāi)關(guān) 9.電喇叭開(kāi)關(guān) 10.組合開(kāi)關(guān) 11.鑰匙開(kāi)關(guān) 12.組合踏板 
13.煙灰缸 14. 翹板開(kāi)關(guān)面板 15.點(diǎn)煙器 16. 翹板開(kāi)關(guān)面板 17.面板 18.配電盒倉(cāng) 
19.駕駛員座椅 20.換檔手柄 21.副駕駛員座椅

二、組合儀表

1、指針指示表
此款組合儀表含有６個(gè)指針指示表，其中有兩個(gè)區(qū)域顯示面積較大的表分別是車(chē)速指示表和轉(zhuǎn)速指示表，另外４個(gè)區(qū)域顯示面積較小的表分別是燃油指示表，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度指示表，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表和制動(dòng)氣壓指示表。
每個(gè)指針指示表都是由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)電源在Kl.30狀態(tài)下突然中斷，所有指針將停在當(dāng)前位置，Kl.30重新連接之后，儀表將執(zhí)行上電自檢，在此過(guò)程中，所有指針將先同時(shí)歸零然后指向?qū)嶋H指示位置。
1)車(chē)速指示表
該車(chē)速指針指示表是一個(gè)由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的速度傳感器的信號(hào)來(lái)指示當(dāng)前車(chē)速值，車(chē)速單位僅限于ｋｍ／ｈ。本車(chē)速表的指示范圍是０ｋｍ／ｈ到１４０ｋｍ／ｈ，　指針指示覆蓋角度為２５０°。車(chē)速指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在行駛過(guò)程中車(chē)速信號(hào)丟失，指針將回到刻度零位以下從而表示車(chē)速信號(hào)故障。
輸入信號(hào)定義：
車(chē)速傳感器的頻率信號(hào)輸入，ＰＰＫ值將在重汽的生產(chǎn)線上手動(dòng)進(jìn)行配置。
2)轉(zhuǎn)速指示表
該轉(zhuǎn)速指針指示表是一個(gè)由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的發(fā)電機(jī)W端的輸出信號(hào)或者ＣＡＮ信號(hào)來(lái)指示當(dāng)前轉(zhuǎn)速值，轉(zhuǎn)速單位僅限于rpm。本轉(zhuǎn)速表的指示范圍是０rpm到3000rpm，　指針指示覆蓋角度為２５０°。轉(zhuǎn)速指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后５秒鐘內(nèi)沒(méi)有監(jiān)聽(tīng)到任何轉(zhuǎn)速ＣＡＮ信息或者在行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失，指針將回到刻度零位以下從而表示轉(zhuǎn)速信號(hào)故障。
3)燃油指示表
該燃油指針指示表是一個(gè)由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的燃油傳感器的阻值信號(hào)來(lái)指示當(dāng)前油量值。本轉(zhuǎn)速表的指示范圍是E到F，　指針指示覆蓋角度為９０°。燃油指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒(méi)有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示燃油傳感器信號(hào)故障，并且燃油報(bào)警信號(hào)燈會(huì)以１ＨＺ的頻率，50%的占空比閃爍。
指針指示以及報(bào)警驅(qū)動(dòng)：
如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒(méi)有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示燃油傳感器信號(hào)故障，并且燃油報(bào)警信號(hào)燈會(huì)以１ＨＺ的頻率，50%的占空比閃爍
4)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表
該油壓指針指示表是一個(gè)由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的油壓傳感器的輸出信號(hào)或者ＣＡＮ信號(hào)來(lái)指示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力值，單位僅限于　bar。本油壓表的指示范圍是０到10bar，　指針指示覆蓋角度為９０°。油壓指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后５秒鐘內(nèi)沒(méi)有監(jiān)聽(tīng)到任何轉(zhuǎn)速ＣＡＮ信息，指針將回到刻度零位以下從而表示油壓信號(hào)故障。如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒(méi)有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示油壓傳感器信號(hào)故障。
指針指示以及報(bào)警門(mén)限：
如果油壓傳感器失效，油壓指針會(huì)回到零位以下并且報(bào)警信號(hào)燈會(huì)以１ＨＺ的頻率，50%的占空比閃爍。
5)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度指示表
該發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度指針指示表是一個(gè)由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的水溫傳感器的輸出信號(hào)或者ＣＡＮ信號(hào)來(lái)指示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度值，單位僅限于　℃。本水溫表的指示范圍是C到H，　指針指示覆蓋角度為９０°。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后５秒鐘內(nèi)沒(méi)有監(jiān)聽(tīng)到任何轉(zhuǎn)速ＣＡＮ信息，指針將回到刻度零位以下從而表示水溫信號(hào)故障。如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒(méi)有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示水溫傳感器信號(hào)故障。
如果水溫傳感器失效，水溫指針會(huì)回到零位以下并且報(bào)警信號(hào)燈會(huì)以１ＨＺ的頻率，50%的占空比閃爍。
傳感器特性曲線

6)制動(dòng)氣壓指針指示表

該制動(dòng)氣壓指針指示表是一個(gè)由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的氣壓傳感器的輸出信號(hào)來(lái)指示當(dāng)前制動(dòng)氣壓值。單位僅限于1 bar。本氣壓表的指示范圍是0到12 bar，　指針指示覆蓋角度為９０°。氣壓指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒(méi)有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示氣壓傳感器信號(hào)故障。在通常情況下被顯示的是氣壓較低的通道，通過(guò)按鍵切換可以顯示另一路較高的氣壓值，過(guò)了10秒鐘之后，氣壓顯示會(huì)自動(dòng)切換回到氣壓值較低的顯示。
由于有兩路制動(dòng)氣壓傳感器輸入分別表示前橋制動(dòng)氣壓和后橋制動(dòng)氣壓，如果有一路傳感器輸入失效，對(duì)應(yīng)的該路氣壓報(bào)警燈會(huì)以1Hz的頻率，50%的占空比閃爍，但是指針指示的是沒(méi)有傳感器失效的氣壓值，如果兩個(gè)通道均失效，指針將回到零位以下，同時(shí)報(bào)警燈閃爍以表示兩路傳感器均失效。
輸入傳感器信號(hào)定義

7)壓縮天然氣表
該壓縮天然氣指針指示表是一個(gè)由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的氣壓傳感器的阻值信號(hào)來(lái)指示當(dāng)前值。本轉(zhuǎn)速表的指示范圍是0 – 120 bar，　指針指示覆蓋角度為９０°。該指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒(méi)有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示傳感器信號(hào)故障，并且報(bào)警信號(hào)燈會(huì)以１ＨＺ的頻率，50%的占空比閃爍。
2、警示指示燈和液晶顯示屏上的報(bào)警符號(hào)

3、液晶顯示屏

區(qū)域1顯示內(nèi)容為：電池電壓刻度值或者AdBlue 刻度值
區(qū)域2顯示內(nèi)容為：AMT檔位信息、瞬時(shí)油耗、平均油耗、平均速度
區(qū)域3顯示內(nèi)容為：報(bào)警符號(hào)（電池電壓、油水分離、掛車(chē)ABS）
區(qū)域4顯示內(nèi)容為：里程小計(jì)
區(qū)域5顯示內(nèi)容為：里程單位km
區(qū)域6顯示內(nèi)容為：里程累計(jì)

1)里程累計(jì)
顯示的總計(jì)里程值范圍為從0至1999999公里，數(shù)值前不補(bǔ)零。
總計(jì)里程在EEPROM中的存儲(chǔ)精度為1公里。
在總計(jì)里程小于700公里時(shí)，通過(guò)長(zhǎng)按小計(jì)里程清零按鈕超過(guò)10秒，總計(jì)里程可被清零,但是此清零只能操作一次。
總計(jì)里程存儲(chǔ)于組合儀表中。儀表可以?xún)?chǔ)存該值上限至6000000公里并能保存10年。如果存儲(chǔ)的總計(jì)里程值不正確，需進(jìn)行故障提示。
●若車(chē)輛速度傳感器失效，總計(jì)里程表將顯示存儲(chǔ)于儀表中的當(dāng)前值，并且終止累加。
●若車(chē)輛速度信號(hào)失效且存儲(chǔ)值也不正確，IC將顯示故障“— — — — — —”。
在存儲(chǔ)每公里時(shí)，總計(jì)里程將累加一以維持?jǐn)?shù)據(jù)一致性。
在儀表上電時(shí)，儀表將對(duì)存儲(chǔ)的總計(jì)里程進(jìn)行一致性檢查。

2)里程小計(jì)
小計(jì)里程值顯示范圍為從0至999.9公里，值前不補(bǔ)零。
小計(jì)里程精度為0.1公里。
●在任何時(shí)刻，用戶可以通過(guò)按住小計(jì)里程按鈕并保持3至10秒清零。
●儀表KL30斷電時(shí)，不保存小計(jì)里程。
●儀表上電時(shí)，小計(jì)里程設(shè)為0.0，顯示格式為“18.4”而非“018.4”。
●如果車(chē)輛速度信號(hào)出錯(cuò)，將顯示存儲(chǔ)于IC中的當(dāng)前小計(jì)里程數(shù)，并且中止計(jì)數(shù)。

3)平均油耗
●平均油耗每5秒鐘計(jì)算并更新顯示一次。
●平均油耗將在鑰匙處于on檔時(shí)顯示。
●平均油耗將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元給出的油耗信息以及通過(guò)速度輸入信號(hào)計(jì)算所得的行駛距離進(jìn)行計(jì)算。
●平均油耗前不補(bǔ)零，其顯示格式為this “Φ9.9 l/100km”而非“Φ09.9 l/100km”

4)瞬時(shí)油耗
●瞬時(shí)油耗每2秒鐘計(jì)算并更新顯示一次。
●瞬時(shí)油耗數(shù)據(jù)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供。
●瞬時(shí)油耗在鑰匙處于on檔時(shí)計(jì)算并顯示。
●當(dāng)輸入CAN信號(hào)出現(xiàn)故障時(shí)，將顯示“- - . -“，瞬時(shí)油耗數(shù)值前不補(bǔ)零。
瞬時(shí)油耗顯示格式為“ X.XX/100km” 
注意：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中而且車(chē)速<5km/h時(shí)，瞬時(shí)油耗的單位換算將會(huì)變?yōu)?L/H， 當(dāng)車(chē)速>5km/h時(shí)，單位換算會(huì)變?yōu)長(zhǎng)/ 100km。

5)平均速度
當(dāng)鑰匙處于on位置，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)650rpm時(shí)將計(jì)算平均速度。
平均速度每5秒種計(jì)算并更新顯示一次。 
●平均速度數(shù)值前不補(bǔ)零。
●平均速度顯示格式為“ΦX km/h”

6)電池電壓和尿素液位
尿素液位具有優(yōu)先級(jí)較高的顯示級(jí)別，然而如果電池電壓出現(xiàn)不正常，電池電壓刻度顯示將被賦予高于尿素液位的顯示級(jí)別，當(dāng)電池電壓正常穩(wěn)定后，會(huì)在20秒內(nèi)返回到尿素液位顯示界面。如果在電池電壓不正常的同時(shí)，尿素液位也低于報(bào)警門(mén)限值，那么電池電壓和尿素液位將以5秒鐘的間隔循環(huán)顯示，直至報(bào)警消失，顯示屏又返回到穩(wěn)定顯示狀態(tài)。

4、蜂鳴器
●駕駛室鎖止在KL15上電的情況下會(huì)持續(xù)報(bào)警，如果僅有KL30存在，蜂鳴器不會(huì)報(bào)警。
●機(jī)油壓力低持續(xù)報(bào)警。
●發(fā)動(dòng)機(jī)超速>待定– 持續(xù)報(bào)警。
●駐車(chē)制動(dòng)– 如果駐車(chē)制動(dòng)有信號(hào)燈輸入信號(hào)時(shí)車(chē)速>0 km/h，持續(xù)報(bào)警。
●取力器正在工作時(shí)，如果檔位不在空檔、車(chē)速大于３０ｋｍ／ｈ、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于１９００ｒｐｍ，紅色的取力計(jì)報(bào)警指示燈會(huì)被點(diǎn)亮并閃爍，同時(shí)蜂鳴器產(chǎn)生報(bào)警聲音。
●變速箱報(bào)警報(bào)警聲音的起始和終止和AMT發(fā)出的CAN信息緊密相關(guān)。
●氣壓低如果氣壓持續(xù)低，報(bào)警聲音不會(huì)停止。

5、調(diào)節(jié)按鈕
1)右鍵操作
短按3秒以?xún)?nèi)：氣壓表切換顯示前橋、后橋制動(dòng)氣壓。 
長(zhǎng)按3至10秒：液晶屏小計(jì)里程累計(jì)清零。 
長(zhǎng)按10秒以上：液晶屏總計(jì)里程累計(jì)清零。 
2)左鍵操作
EGR發(fā)動(dòng)機(jī)：短按按鍵1沒(méi)有作用。
共軌發(fā)動(dòng)機(jī)：短按按鍵1 會(huì)在瞬時(shí)油耗，平均油耗和平均速度之間循環(huán)切換顯示。
共軌發(fā)動(dòng)機(jī)+AMT車(chē)型：短按按鍵1會(huì)在檔位顯示，瞬時(shí)油耗，平均油耗和平均速度之間循環(huán)切換顯示。
共軌發(fā)動(dòng)機(jī)+SCR系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)控制節(jié)點(diǎn)，AMT和DCU在線。短按按鍵1 會(huì)在AdBlue + 檔位顯示，電池電壓+檔位顯示，瞬時(shí)油耗，平均油耗和平均速度之間循環(huán)切換顯示。
3)調(diào)整K值和M值 



如有以下情形之一，該起始頁(yè)面會(huì)自動(dòng)退出到行車(chē)頁(yè)面并不保存設(shè)置：車(chē)速大于 0 km/h、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于650 r/min、大于30 s 沒(méi)有按鍵被觸碰。
6、STOP燈的邏輯控制:
●駕駛室鎖止，只有KL30連接時(shí)，如果有駕駛室鎖止報(bào)警信號(hào)輸入，STOP燈不會(huì)亮起，僅有駕駛室鎖止報(bào)警燈亮起；如果KL15也連接時(shí)，如果有駕駛室鎖止報(bào)警信號(hào)輸入，STOP燈會(huì)閃爍，同時(shí)會(huì)有聲音報(bào)警。
●剎車(chē)故障
●發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高
●發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低
●駐車(chē)制動(dòng)
只要上述任何一種情況出現(xiàn)，“ＳＴＯＰ”燈就應(yīng)該被驅(qū)動(dòng)點(diǎn)亮，并且以1Hz,50%占空比閃爍.

三、翹板開(kāi)關(guān)

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23

1、燈光總開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)1檔用于控制位置燈、儀表照明功能，2檔用于控制車(chē)輛行車(chē)燈光照明功能。
在儀表照明開(kāi)啟狀態(tài)下可通過(guò)該開(kāi)關(guān)上方的滾花小輪對(duì)儀表和開(kāi)關(guān)夜光照明進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)控。
2、危急報(bào)警開(kāi)關(guān)
報(bào)警燈開(kāi)關(guān)以一個(gè)三角形做標(biāo)記。
此設(shè)備在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉的狀態(tài)下也可響應(yīng)。
在比如下面情況下您可將報(bào)警燈開(kāi)啟：您的車(chē)輛遇到堵塞，您有緊急情況或貴車(chē)因技術(shù)故障拋錨。
報(bào)警燈裝置接通狀態(tài)下開(kāi)關(guān)上的紅色三角標(biāo)記開(kāi)始閃亮，同時(shí)車(chē)輛上的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈也開(kāi)始閃亮。
提請(qǐng)您注意有關(guān)法規(guī)。
3、前霧燈開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制前霧燈的開(kāi)啟和關(guān)閉。
4、后霧燈開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制后霧燈的開(kāi)啟和關(guān)閉。
開(kāi)啟后霧燈后會(huì)在指示燈面板中亮起一只指示燈。因其強(qiáng)烈的眩光效應(yīng)只可在低能見(jiàn)度情況下開(kāi)啟后霧燈（譬如德國(guó)規(guī)定可見(jiàn)度要小于50m）。
在打開(kāi)前霧燈或?qū)艄忾_(kāi)關(guān)打至2檔時(shí)，該開(kāi)關(guān)方可點(diǎn)亮后霧燈。
5、工作燈開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制牽引車(chē)后照燈的開(kāi)啟和關(guān)閉。
6、冷起動(dòng)開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制電動(dòng)乙醚冷起動(dòng)裝置的點(diǎn)觸式噴射。
7、火焰預(yù)熱起動(dòng)開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于發(fā)動(dòng)機(jī)火焰預(yù)熱功能的開(kāi)啟和關(guān)閉。
8、暖風(fēng)開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制駕駛室暖風(fēng)系統(tǒng)的開(kāi)啟和關(guān)閉。
9、喇叭開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制氣喇叭的開(kāi)啟和關(guān)閉。
10、警告燈開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制駕駛室頂部警告燈的開(kāi)啟和關(guān)閉。
警告燈開(kāi)關(guān)僅限用于部份專(zhuān)用車(chē)，如消防車(chē)等。
11、空調(diào)開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的開(kāi)啟和關(guān)閉。
空調(diào)開(kāi)關(guān)僅限用于手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。
12、后視鏡加熱開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制后視鏡加熱裝置的開(kāi)啟和關(guān)閉。
為保護(hù)蓄電池只能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下開(kāi)啟后視鏡加熱裝置。每次起動(dòng)過(guò)程后您必須重新開(kāi)啟。
13、遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制遠(yuǎn)光燈的開(kāi)啟和關(guān)閉。
遠(yuǎn)光開(kāi)關(guān)適用于增設(shè)輔助遠(yuǎn)光功能的車(chē)輛。
14、ABS檢測(cè)開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)ABS防抱死系統(tǒng)的故障。
在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)的條件下，按住此開(kāi)關(guān)1～3秒，然后松開(kāi)，ABS故障報(bào)警燈會(huì)依照優(yōu)先次序閃示故障代碼。
15、取力器開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制變速箱的取力電磁閥，讓取力器進(jìn)入工作狀態(tài)。
16、變速箱空檔開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制變速箱的空檔電磁閥，以便于取力器正常安全的工作。
17、輪間差速器鎖止開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，輪差電磁閥打開(kāi)氣路至中橋輪間差速鎖氣缸和后橋輪間差速鎖氣缸，差速鎖鎖合到位后，差速鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)閉合，翹板開(kāi)關(guān)上的信號(hào)燈被點(diǎn)亮。
18、軸間差速器鎖止開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)閉合后，軸間電磁閥打開(kāi)氣路至中橋橋間差速鎖氣缸，差速鎖鎖合到位，差速鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)閉合，翹板開(kāi)關(guān)上的信號(hào)燈被點(diǎn)亮。
19、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷開(kāi)關(guān)
當(dāng)國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障時(shí)，閉合該開(kāi)關(guān)以用于檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼，有效排除發(fā)動(dòng)機(jī)電噴故障。
20、巡航/PTO開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航或PTO功能，適用于BOSCH電控發(fā)動(dòng)機(jī)。
巡航/PTO開(kāi)關(guān)為雙向開(kāi)關(guān)，向下按開(kāi)啟巡航/PTO功能，向上按是停止巡航/PTO功能。
21、巡航/PTO設(shè)置開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于設(shè)置巡航或PTO時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，適用于BOSCH電控發(fā)動(dòng)機(jī)。
巡航/PTO設(shè)置開(kāi)關(guān)為雙向開(kāi)關(guān)，每向上按一下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升50轉(zhuǎn)/分；每向下按一下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減少50轉(zhuǎn)/分。
22、PTO開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入PTO模式，適用于DENSO電控發(fā)動(dòng)機(jī)。
23、空載運(yùn)行開(kāi)關(guān)
該開(kāi)關(guān)用于控制DENSO發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)行模式。
當(dāng)汽車(chē)空載行駛時(shí)，按住開(kāi)關(guān)2秒鐘，ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)行模式，以此節(jié)約油耗，同時(shí)開(kāi)關(guān)指示燈被點(diǎn)亮；當(dāng)汽車(chē)滿載行駛時(shí)，按住開(kāi)關(guān)2秒鐘，ECU將控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)行模式，同時(shí)開(kāi)關(guān)指示燈熄滅。

四、組合開(kāi)關(guān)

1、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈控制
轉(zhuǎn)向信號(hào)燈裝置只在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通狀態(tài)下工作。
右側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈——將組合開(kāi)關(guān)操縱桿向上撥至加壓點(diǎn)（○1）。
左側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈——將組合開(kāi)關(guān)操縱桿向下?lián)苤良訅狐c(diǎn)（○2）。
在接通轉(zhuǎn)向信號(hào)燈裝置期間主車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈閃動(dòng)，掛車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈是否閃動(dòng)取決于整車(chē)單側(cè)轉(zhuǎn)向燈的總功率是否大于21W×3。
短閃——將組合開(kāi)關(guān)操縱桿向上撥至加壓點(diǎn)（○1）或向下?lián)苤良訅狐c(diǎn)（○2）并保持在該位置，松手后操縱桿自動(dòng)彈回初始位置。

2、近光燈、遠(yuǎn)光燈控制
在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的狀態(tài)下，如果燈光開(kāi)關(guān)打至2檔，向上撥動(dòng)組合開(kāi)關(guān)操縱桿，近光燈和遠(yuǎn)光燈相互切換工作；如果燈光開(kāi)關(guān)未打至2檔，向上撥動(dòng)組合開(kāi)關(guān)操縱桿，遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮，當(dāng)松手后遠(yuǎn)光燈熄滅。

3、雨刮控制
風(fēng)窗玻璃刮水器僅在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通狀態(tài)下工作。旋轉(zhuǎn)組合開(kāi)關(guān)手柄可將刮水器打至不同檔位。
0檔——初始檔，刮水器不工作。
J檔——刮水器每隔6秒鐘間歇刮刷一次。
Ⅰ檔——刮水器緩慢刮刷。
Ⅱ檔——刮水器快速刮刷。
結(jié)霜期間每次起動(dòng)風(fēng)窗玻璃刮水器之前都要檢查刮水片與風(fēng)窗玻璃是否結(jié)霜粘連。
如果您在刮刷動(dòng)作中關(guān)閉開(kāi)關(guān)，刮水器將自動(dòng)回到初始位置。

4、噴淋控制
按下噴淋開(kāi)關(guān)，噴嘴向前擋風(fēng)玻璃噴水，同時(shí)雨刮器快速刮刷玻璃兩次。

五、點(diǎn)煙器

點(diǎn)煙器和插座在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)或點(diǎn)火鑰匙拔出情況下也使用。
按下點(diǎn)煙器按鈕。當(dāng)加熱線圈變紅時(shí)，按鈕會(huì)彈出。馬上將點(diǎn)煙器取下并在加熱線圈處點(diǎn)燃香煙。
注意：不加留意或不加控制地使用點(diǎn)煙器可能會(huì)引起燃燒。
點(diǎn)煙器也可以當(dāng)作一個(gè)24V的電源插座來(lái)使用，來(lái)連接其它用電器時(shí)，注意只能使用單觸片且位于插座中心的電煙器插頭，不要使用雙金屬?gòu)椈善孱^；只能使用最大總功率為13OW（5A）的設(shè)備。當(dāng)用點(diǎn)煙器帶動(dòng)額定功率大于13OW（5A）的用電設(shè)備時(shí)，將會(huì)永久性地?fù)p壞點(diǎn)煙器。

六、暖風(fēng)、空調(diào)

采用本車(chē)的暖風(fēng)和空調(diào)裝置您可以調(diào)節(jié)到健康舒適的車(chē)內(nèi)溫度。
只有在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，暖風(fēng)和空調(diào)裝置才可以使用。對(duì)于暖風(fēng)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到它的運(yùn)行溫度后，才能夠達(dá)到最大許可采暖功率。對(duì)于空調(diào)，壓縮機(jī)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率并加劇燃油消耗量，所以應(yīng)盡可能縮短開(kāi)通時(shí)間。
注意：對(duì)于交通安全而言，風(fēng)窗玻璃無(wú)冰、雪并沉積物是至關(guān)重要的。只有這樣才能保證良好的視野情況。因此您要確保正確操作采暖和通風(fēng)裝置以及除濕/除霜功能。

1、操控旋鈕

旋鈕A——鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)旋鈕
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)——開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)→加大風(fēng)量
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)——減小風(fēng)量→關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)
旋鈕B——加熱器調(diào)節(jié)旋鈕
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)——加大采暖功率
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)——減小采暖功率
旋鈕C——進(jìn)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)——加大外界進(jìn)風(fēng)量
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)——減小外界進(jìn)風(fēng)量
旋鈕D——垂直風(fēng)向調(diào)節(jié)旋鈕
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)——開(kāi)啟垂直風(fēng)向調(diào)節(jié)→風(fēng)向由擱腳空間向前風(fēng)擋玻璃調(diào)節(jié)
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)——風(fēng)向由前風(fēng)擋玻璃向擱腳空間調(diào)節(jié)→關(guān)閉垂直風(fēng)向調(diào)節(jié)
旋鈕E——側(cè)風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)——開(kāi)啟車(chē)門(mén)側(cè)風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)→加大車(chē)門(mén)側(cè)風(fēng)口風(fēng)量
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)——減小車(chē)門(mén)側(cè)風(fēng)口風(fēng)量→關(guān)閉車(chē)門(mén)側(cè)風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)
旋鈕F——空調(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)——開(kāi)啟空調(diào)→降低溫度
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)——升高溫度→關(guān)閉空調(diào)

2、符號(hào)說(shuō)明

符號(hào)	說(shuō)明
	垂直風(fēng)向至擱腳空間
	垂直風(fēng)向至上半身
	垂直風(fēng)向至前風(fēng)擋玻璃
	室內(nèi)空氣循環(huán)
	室外空氣進(jìn)入
	車(chē)門(mén)側(cè)風(fēng)口通氣

3、風(fēng)窗玻璃和側(cè)面車(chē)窗的除霜
我們建議您做如下調(diào)節(jié)：
●旋鈕A順時(shí)針轉(zhuǎn)到3/4處
●旋鈕B順時(shí)針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕E順時(shí)針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕D轉(zhuǎn)到“ ”處

4、保持風(fēng)窗玻璃和側(cè)面車(chē)窗無(wú)水汽凝結(jié)
如在空氣濕度大——例如下雨的情況下風(fēng)窗玻璃表面水汽凝結(jié)，建議進(jìn)行如下調(diào)節(jié)： 
●旋鈕A順時(shí)針轉(zhuǎn)到1/2處
●旋鈕B按需調(diào)節(jié)
●旋鈕D轉(zhuǎn)到“ ”
●旋鈕E順時(shí)針轉(zhuǎn)到3/4處

5、車(chē)廂快速采暖
我們建議您做如下調(diào)節(jié)：
●旋鈕A順時(shí)針轉(zhuǎn)到3/4處
●旋鈕B順時(shí)針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕C逆時(shí)針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕D轉(zhuǎn)到“ ”
●旋鈕E按需調(diào)節(jié)
注意：空氣完全循環(huán)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，那樣就會(huì)沒(méi)有新鮮空氣進(jìn)入并且風(fēng)窗玻璃可能會(huì)凝結(jié)水汽。

6、通風(fēng)
按如下設(shè)定出風(fēng)口吹出的是未經(jīng)加熱的新鮮空氣：
●旋鈕A按需調(diào)節(jié)
●旋鈕B逆時(shí)針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕C順時(shí)針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕D轉(zhuǎn)到“ ”（如果風(fēng)窗玻璃表面水汽凝結(jié)將旋鈕轉(zhuǎn)到“ ”）
●旋鈕E按需調(diào)節(jié)

7、空調(diào)制冷
調(diào)節(jié)旋鈕F到適宜的溫度進(jìn)入空調(diào)模式。
為加強(qiáng)制冷效果，可以將旋鈕C調(diào)到“ ”，短時(shí)起動(dòng)空氣循環(huán)。
為防止在制冷時(shí)因風(fēng)機(jī)未打開(kāi)而導(dǎo)致制冷裝置的蒸發(fā)器表面結(jié)冰情況的發(fā)生，當(dāng)打開(kāi)空調(diào)時(shí)，即使此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)關(guān)閉，風(fēng)機(jī)也將自動(dòng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，這屬于正常現(xiàn)象。
如果長(zhǎng)期不接通空調(diào)裝置的話，會(huì)在其蒸發(fā)器上產(chǎn)生由于環(huán)境條件造成的沉積而散發(fā)異味。為避免其發(fā)生，每月都應(yīng)至少開(kāi)啟空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，并且將鼓風(fēng)機(jī)設(shè)定到最強(qiáng)檔，同時(shí)將車(chē)窗短時(shí)間開(kāi)啟。
在空氣循環(huán)模式下不應(yīng)在車(chē)內(nèi)吸煙，因?yàn)楸晃氲能?chē)內(nèi)煙霧顆粒會(huì)沉積在空調(diào)裝置的蒸發(fā)器上，日積月累會(huì)導(dǎo)致在剛開(kāi)通空調(diào)時(shí)有異味干擾，該情況只能通過(guò)更換蒸發(fā)器解決。
注意：在高溫高濕度環(huán)境下蒸發(fā)器上的冷凝水會(huì)滴落下來(lái)形成一灘水跡。這屬于正?，F(xiàn)象而并非密封不嚴(yán)的特征。

8、空調(diào)空氣過(guò)濾器

用于暖風(fēng)設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備的空調(diào)空氣過(guò)濾器A安裝在駕駛室正前方。應(yīng)該在保養(yǎng)周期內(nèi)按照空調(diào)的說(shuō)明更換過(guò)濾器。如果進(jìn)風(fēng)流量嚴(yán)重減少，應(yīng)該提前更換過(guò)濾器。

七、洗滌器

風(fēng)窗玻璃洗滌噴嘴兩側(cè)被固定，可以通過(guò)擺動(dòng)來(lái)調(diào)整噴淋高度。 噴淋水壺放置于右車(chē)門(mén)側(cè)的踏板筐內(nèi)（如右圖）。其中，標(biāo)記A所指為水位標(biāo)尺，可以觀察水壺內(nèi)的水量。標(biāo)記B所指為水壺的加水口，可以由此處給水壺加水。

八、刮水器

刮水片必須保持良好的狀態(tài)，這對(duì)清楚的視野是非常必要的。 為了防止紋影形成，應(yīng)該定期用風(fēng)窗玻璃清潔劑清洗刮水片。如果臟得嚴(yán)重，例如有昆蟲(chóng)遺物，刮水片可以用海綿和布擦洗。出于安全的原因，刮水片應(yīng)保證每年至少更換2次。 翻轉(zhuǎn)刮水器臂，使其離開(kāi)玻璃，并使刮水片垂直于刮水器臂。根據(jù)其刮器型號(hào)，或從旁邊拉出刮水片，或如所示沿箭頭方向A壓縮安全彈簧，刮水片會(huì)沿箭頭B方向脫開(kāi)，接下來(lái)沿相反方向從臂上取下。固定刮水片則按相反順序安裝。

九、蓄電池
蓄電池中的酸液具有強(qiáng)烈的腐蝕性。應(yīng)佩帶防護(hù)手套和防護(hù)眼鏡。蓄電池不能翻轉(zhuǎn)，酸液可能從排氣孔中流出來(lái)。如果酸液濺入眼中，立刻用清水沖洗幾分鐘，然后要立即送往醫(yī)院。如果酸液濺落到皮膚上或衣服上，立刻用濃皂液中和，然后用大量水清洗。如果誤飲酸液，需立即送往醫(yī)院。
如果需要拆除蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極電纜，再拆正極電纜。再次接通蓄電池前應(yīng)關(guān)閉所有電器設(shè)備。首先接上正極電纜，然后再接負(fù)極電纜。嚴(yán)禁接錯(cuò)電纜，有失水危險(xiǎn)！
在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要斷開(kāi)蓄電池，否則會(huì)損壞電器設(shè)備。
為了防止蓄電池殼體受紫外線照射，不要讓蓄電池暴露在陽(yáng)光。
不得自行打開(kāi)蓄電池，有腐蝕和爆炸危險(xiǎn)！損壞和不密封的蓄電池不得再使用，而應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的處理。
酸液液位應(yīng)始終位于縱向一側(cè)上的max標(biāo)記上，在任何情況下，酸液液面不得超過(guò)max標(biāo)記和低于min標(biāo)記。
停車(chē)后應(yīng)隨手將電瓶箱上的電源總開(kāi)關(guān)關(guān)閉，以必免汽車(chē)內(nèi)的靜態(tài)電流用電器將蓄電池電量耗盡。
冬季時(shí)，如果汽車(chē)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不行駛，要對(duì)蓄電池進(jìn)行防凍保護(hù)，使它不凍結(jié)，因?yàn)楸鶅鰰?huì)毀壞蓄電池。如果蓄電池已經(jīng)冰凍，不得點(diǎn)火開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@樣蓄電池會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)！即使蓄電池已解凍，電池酸液仍可能逸出，會(huì)有腐蝕危險(xiǎn)。所以，必須更換冰凍的蓄電池。在更換冰凍或解凍的蓄電池時(shí)，應(yīng)注意蓄電池殼體可能由于冰凍存在裂紋，酸液可能漏出，所以必須佩戴防具。

十、車(chē)輛通電

1、電源總開(kāi)關(guān)
將電源開(kāi)關(guān)鑰匙A插入電瓶箱開(kāi)關(guān)座B中，沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)至水平位置，即可接通整車(chē)電源。
2、鑰匙開(kāi)關(guān) 
0位——OFF檔/此檔位可使用收放機(jī)、電煙器、閱讀照明、危急報(bào)警等功能
1位——ON檔/此檔位可以使用雨刮、噴淋、電喇叭、轉(zhuǎn)向信號(hào)等功能
2位——ST檔/發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火檔位
3位——ACC檔/與ON檔功能相同，可防止點(diǎn)火誤操作
注意：車(chē)輛停穩(wěn)后才可將鑰匙由鎖芯中拔出，即使只是暫時(shí)離開(kāi)汽車(chē)，也務(wù)必要將點(diǎn)火鑰匙拔出。同時(shí)，為防止輛無(wú)意間滑行，在將車(chē)停穩(wěn)后要將手制動(dòng)器拉緊。

十一、車(chē)輛行駛

1、點(diǎn)火
起動(dòng)前將變速桿設(shè)在空檔位置，將手制動(dòng)器拉緊，鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ST檔，即可完全發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。在起動(dòng)期間建議將離合器踏板踩下，讓起動(dòng)馬達(dá)只帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。
一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，就將點(diǎn)火鑰匙松轉(zhuǎn)，起動(dòng)裝置不可與發(fā)動(dòng)機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。保證每次持續(xù)起動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)10秒鐘，兩次起動(dòng)間隔時(shí)間不少于1分鐘。
冷機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)怠速、中低速暖機(jī)5分鐘。在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到其運(yùn)轉(zhuǎn)溫度前要避免高轉(zhuǎn)速和給足油門(mén)，應(yīng)逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)有略微提升。

2、熄火

經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)高載荷后不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而是要讓它以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約3～5分鐘，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 對(duì)于EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)A，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF檔；對(duì)于國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，直接將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF檔，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 為避免車(chē)輛無(wú)意間移動(dòng)，將車(chē)子停穩(wěn)后，每次都要將手制動(dòng)器拉緊。此外將變速桿換入非空檔的某一檔位，建議優(yōu)先換入1檔。 注意：拉起的手制動(dòng)器必須完全放下。部分放下的手制動(dòng)器會(huì)引起制動(dòng)部分過(guò)熱從而對(duì)制動(dòng)性能帶來(lái)負(fù)面影響。

十二、車(chē)輛巡航控制

巡航功能是在司機(jī)不踩油門(mén)踏板的情況下，仍可以勻速行駛。車(chē)速的快慢可以在行駛過(guò)程中設(shè)定，主要是為長(zhǎng)途駕駛或在高速公路上行駛時(shí)，減輕司機(jī)的駕駛疲勞強(qiáng)度。操作如下：
●在車(chē)輛正常行駛狀態(tài)下，按下巡航主開(kāi)關(guān)，進(jìn)入巡航模式。
●在巡航模式下，當(dāng)車(chē)速高于設(shè)定的最低車(chē)速（例：50km/h）后，按下巡航設(shè)定/減速開(kāi)關(guān)，車(chē)輛進(jìn)入巡航狀態(tài)。
●在巡航狀態(tài)下，按巡航取消開(kāi)關(guān)，則巡航暫停，車(chē)速由油門(mén)等決定；按巡航恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)，則重新進(jìn)入巡航狀態(tài)，車(chē)輛進(jìn)入巡航。
●在巡航狀態(tài)下，按巡航設(shè)定/減速開(kāi)關(guān)，則車(chē)速會(huì)下降，當(dāng)放開(kāi)巡航設(shè)定/減速開(kāi)關(guān)后，車(chē)輛會(huì)以減速后的車(chē)速行駛；按巡航恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)，則車(chē)速會(huì)增加，當(dāng)放開(kāi)巡航恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)后，車(chē)輛會(huì)以加速后的車(chē)速行駛。
●在巡航狀態(tài)下，踩電子油門(mén)踏板，車(chē)速隨油門(mén)的增加而增加，但放開(kāi)油門(mén)踏板后，車(chē)輛進(jìn)入巡航。
●在巡航狀態(tài)下，踩剎車(chē)踏板，則巡航暫停；按下巡航恢復(fù)/加速開(kāi)關(guān)，則重新進(jìn)入巡航狀態(tài)。
●無(wú)論在巡航狀態(tài)還是巡航模式，按巡航主開(kāi)關(guān)，則退出巡航，車(chē)速由油門(mén)等控制。

十三、發(fā)動(dòng)機(jī)PTO控制

PTO是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種動(dòng)力輸出，控制件由PTO開(kāi)關(guān)和PTO 電位器組成。操作時(shí)首先要閉合PTO 開(kāi)關(guān)，使ECU 進(jìn)入PTO 模式，再轉(zhuǎn)動(dòng)PTO 電位器，ECU 接收到電位器變化的電壓值，根據(jù)標(biāo)定值改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。